TOMIX｜トミックス
【2024年8月】 ４８５系･キハ６５形（北近畿･エーデル丹後）セット（８両） TOMIX【発売日以降のお届け】

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電車と気動車の併結列車、エーデル丹後を再現！

■485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました。
「北近畿」は新大阪〜城崎を結んだ特急列車で、1986年11月のダイヤ改正で福知山線宝塚〜福知山間、山陰本線福知山〜城崎間が電化されたことにより登場しました。
各地より集められた485系が使用され、多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした。
1990年頃より｢北近畿｣の485系は交直流機器を取り外し、183系800番代へと改造されました。
キハ65形エーデル丹後は1988年に登場したジョイフルトレインです。
同名の列車「エーデル丹後」は新大阪〜天橋立を北近畿タンゴ鉄道宮福線(現：京都丹後鉄道宮福線)に乗り入れ、結ぶ臨時特急として1988年7月16日に運転を開始しました。
新大阪〜福知山間は485系による特急「北近畿」との併結運転を行い、上り・下りのいずれの列車においても無動力で485系の編成後部に連結し、けん引される形で運転をされました。
｢北近畿」と「エーデル丹後」の併結は、｢タンゴディスカバリー」が登場し｢北近畿｣との併結運転を開始、合わせて｢エーデル丹後｣が廃止となる1996年までの間見ることができました。
ハイグレード(HG)仕様。485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結による列車を再現。

【485系北近畿】について
前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現。
印刷済みトレインマーク｢北近畿｣装着済み。
ATS車上子パーツ付属。
トイレタンクは取付済み。
車番、靴摺り、ドアレール、ＪＲマーク、グリーンカーマークは印刷済み。
JNRマークは転写シート付属。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯。
トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー(SP)標準装備。
各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)標準装備。

【キハ65形エーデル丹後】について
キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現。
印刷済みトレインマーク｢エーデル丹後｣装着済み。
車番は印刷済み。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯。
トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
新集電システム、黒色車輪採用。
TNカプラー(SP)標準装備。

※キハ65形エーデル丹後にはモーターを搭載しておりません。